大須は萌えているか?

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F1[25] オランダGP 決勝

かなり波乱含みの展開で、観てて飽きない内容だったものの、なんかモヤる部分もあった感じ……というF1オランダGP決勝のお話。

ピアストリファンには申し訳ないんですが、ノリスがマシントラブルに見舞われた際「トラブルが発生するならピアストリのほうにしてくれよ~」と思ってしまいました。だってさ、チャンピオンシップの流れを見たらピアストリが優勢なのは明らかじゃないですか。ノリスはハマれば強いんだけど、ピアストリに比べるとちょっとしたミスが多く、ポイントを着実に積み上げていくという点においてはピアストリに分がある。そうでなくともまだポイントテーブルでもピアストリがリードしているんだから、ここでノリスがノーポイントで終わってしまい、ピアストリが優勝するというのはチャンピオンシップの流れをかなり決定づけてしまったようにも思います。

もちろん、今後ピアストリがノーポイントで終わるレースだってあるかもしれませんが、確率で言ったらかなり低いんじゃないですかね。少なくとも今シーズンはすべてのレースでポイント取ってるんだし。そう考えると、今年のタイトルは8割方くらい決まってしまった感じがしてしまい、そうなるともうタイトル争い以外の部分に視線を向けるしかないのかなあ、と……。

そのノリスのリタイヤに後押しされた格好ではありますが、ハジャーが初表彰台を獲得したのは素晴らしいですね。表彰台のあとのチームの記念撮影時に、トロフィーを壊してしまったみたいですが。それと同時に、角田もレーシングブルズに乗り続けていたほうが表彰台のチャンスあったのでは……と思わずにはいられません。いやまあそんなこと言っても仕方ないのはわかっているんですが。

その角田は久しぶりの9位入賞、ハジャーと比べるとちょっと寂しい結果ではありますが、しかし角田自身にはどうしようもない要因に振り回されたことを考えると値千金とも言える入賞。特に、レース後半のペダルのトラブルはかなりシャレにならないものだったようで、それを聞くとよく入賞できたな、と思ってしまいます。

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ハジャーの活躍が目立っただけに、メディアではハジャーのレッドブル昇格を匂わす記事が増えたりするんでしょうけど、レース内容を考えると角田もかなり奮闘していたと言えそう。レッドブル首脳陣もそのへんはわかってくれているんでしょうけど、ただレッドブル残留を勝ち取りたいならばより明確な結果が求められるのも確かでしょうね。個人的にはレッドブルのシートにこだわらなくても良いんじゃね?と思ってしまいますが、しかしもしレッドブル残留の目が無くなった場合、来季角田が座れそうなシートが無いんだよな……レーシングブルズに戻ることはさすがに無いだろうし、キャデラックもペレスとボタスでドライバー確定させちゃったし。

あとはダブル入賞を果たしたハースですよね。ベアマンがピットレーンスタートから6位入賞というのはさすがにビビりました。ピットのタイミングが上手くハマったとはいえ。オコンもベアマンがDRSを使えるようにペースコントロールしたりと、きっちりチームプレーヤーとして振る舞っていますしねえ。このへんは小松さんのチームビルディングがホント上手く行ってるんだろうなあと。チームとして成し遂げるべきことをしっかりドライバー含めたチーム全体で共有できているってことなんでしょうね。

サインツがキレ散らかしてたローソンとの接触については、以前公開されたF1のドライビング標準ガイドラインに照らせば、サインツに非があるということになっちゃいますね。外側からオーバーテイクを仕掛ける場合は、コーナーのエイペックス時点でフロントアクスルが相手のフロントアクスルより前に出てないと勝負権が無いということになるので。VTRを見ても、ローソンがそこまでサインツのスペースを潰したという感じでも無いですし。少なくとも、ローソンがコーナーの優先権を持っていたので、エイペックスで並びきれなかった時点でサインツは引かなくてはならないシチュエーションでした。

www.formula1.com

サインツ自身、なかなか結果が伴わない苛立ちもあってキレ散らかしているのかな、という気はしますが。