すでに最終戦アブダビGPが始まっているのに、なんで前のレースの話しとるねんって言われると返す言葉もないんですが、先週の土日ずっと出かけており、その後あれやこれやしているうちに録画しといたレースを全然見る時間が無く、そうしている間にネットで先に結果を知ってしまいつつ、ようやく録画を見たのが昨日だったりします。決勝レースしか見てないけど。というわけで、簡単にではありますがF1カタールGPのお話。
- 決勝結果： FORMULA 1 QATAR AIRWAYS QATAR GRAND PRIX 2025 - RACE RESULT
- 決勝レポート： 2025 Qatar Grand Prix race report: Max Verstappen wins Qatar GP as title battle goes to Abu Dhabi with Oscar Piastri second and Lando Norris only P4
- 決勝後各チームコメント： What the teams said – Race day at the 2025 Qatar Grand Prix
- 決勝後記者会見： FIA post-race press conference – 2025 Qatar Grand Prix
端的に言えば、最終戦に向けてお膳立てされたようなレース展開でしたね。迫りくるフェルスタッペン、戦略で遅れを取ったものの速さを取り戻したピアストリ、そしてまだチャンピオンシップリーダーではあるものの、最終戦で強烈なプレッシャーに晒されることは間違いないであろうノリス。逆に、ノリスのタイトル決定の瞬間を期待してサーキットに詰めかけたノリスファンはがっかりな展開だったでしょうけども。
序盤のセーフティカー導入時のピットインする・しないの判断がすべてを決めた、という感じもしますが、先頭を走っていたマクラーレンにしてみれば判断がしづらかったというのはあるんでしょうね。ピアストリとノリスで戦略分ければ良かったじゃん、と言うことはできますが、そこは公平性を優先した結果なのかなんなのか。ただ、この判断がもしかしたら非常に高い代償を払うことになるのかも……。
レースペースにおいてはまだマクラーレンのほうが有利に見えますが、最終戦において心理的にはフェルスタッペンのほうが有利ですよね。どのみちシーズン前半のことを考えればタイトルが取れるなんて思ってもみなかったワケだし、「やるだけやって取れなくても仕方ない」くらいの気持ちで臨むことができる。でもマクラーレンにしてみれば、これだけのマシン的なアドバンテージがありながら、ドライバーズタイトルを取り逃すなんていうのは絶対避けたい。それがプレッシャーとなってのしかかってくる。ましてや、ノリスもピアストリもタイトルは未経験なワケですし。
ノリスとフェルスタッペンの差が12ポイントあることを考えれば、まだノリスが有利とは言えますが、今回のレースと同じ結果……フェルスタッペン優勝でノリス4位、となればフェルスタッペンが逆転タイトルであると考えると、ふつーにありそうなシナリオに思えてしまうので困ります。またマクラーレンが自滅する可能性だってあるし……。さすがにアブダビのレースは早めに見ようと思います。
あとはあれですね、角田が来季のシートを失った話。正直、今シーズンの結果を見れば仕方ないとは言えます。角田に同情的な立場から見れば、やっかいすぎるマシンだったり不運だったりチームのミスに足を引っ張られた結果だ、と言いたくはなりますが、まあそれにしてもトップチームのドライバーとしては結果が足りなすぎたことは否めません。結局、トップチームのドライバーに求められるのは、悪いなら悪いなりにうまくまとめて結果を残す力だということでしょう。
それに、今年のハジャーの活躍を見ていれば彼をレッドブルに乗せてみたい、という判断も理解できますしね。若いハジャーを呪われたレッドブルのセカンドシートに乗せることで、また不幸な結果になってしまうのでは、という声もありそうですが、実際不幸な結果になってしまった角田を継続するより、ハジャーを乗せることに賭けてみたいというのはまあそうだろな、と。
角田がレーシングブルズに再び乗るのでは、という見方もありましたが、そもそも角田がかなり長い間レーシングブルズに在籍していたことを考えると、その判断もしづらかったんでしょうね。なんやかんやで角田も100戦を超えるF1キャリアがあるワケで、これ以上の大きな伸びしろは無いと思われてしまっても仕方ないように思います。それよりも、若いリンドブラッドとレースキャリアの浅いローソンの伸びしろを見てみたい、という感じでしょうか。
それらのドライバーになんかあったときのコトを考えて、角田はリザーブとして残す、と。
またF1グリッドから日本人ドライバーが消えてしまうのは残念ですが、最終戦でもうひと頑張りして、再来年に向けてレギュラーシートを再び掴めるように活動していって欲しいですね。アルボンやガスリーもそれぞれまだF1で活躍しているワケですし。アストンのシート空かないんですかねえ……。
それはそれとして、日本でのレッドブル（飲料）の売上がどれくらい落ちるのかちょっと気になります。私はもうエナドリ自体ぜんぜん飲まないですが……。
