最後まで白熱したレースでした、F1シンガポールGP決勝。
決勝結果：
2010 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX - The Official F1 Website
決勝後ドライバーコメント：
Singapore Grand Prix - selected team & driver quotes - The Official F1 Website
決勝後記者会見：
FIA post-race press conference - Singapore - The Official F1 Website
ギリギリのトップ争い
今回のレース最大の見所だったのは、やはりアロンソとベッテルのトップ争いでしょう。お互い全く引かない、最後まで全開のガチバトル。もしかするとファイナルラップにベッテルが仕掛けるんじゃないか、という気もしたんですが、アロンソは最後まで飛び込ませるスキを作りませんでしたね。ベッテルのプッシュも凄かったですが、守り通したアロンソの集中力たるや、さすが現役最強と呼ばれるドライバー。イタリアに続き、見事としか言い様がありません。
しかし地上波でも指摘されてましたが、ベッテルがあれだけ食いついていけていたなら、アロンソよりピットストップを引っ張る作戦にはできなかったのかなー、という気はします。ただベッテル曰く、最初のスティントの終わり頃にはいー感じでタイヤが終わってたみたいなので、引っ張るのは困難だったというコトなんでしょうね。
それにしても、この2台のペースが突出していたために、3位以降の集団は完全に置いてけぼり状態。この2人の気迫を見るに、今年のチャンピオン争いはまだまだ終わらないなぁとワクワクしたりして。
ハラハラの3位争い
今回ウェバーはベッテルとは作戦を分けて、最初のセーフティカーの段階でピットに入る格好に。その後はとにかく耐えるレースになり、追撃してきたハミルトンと接触。あれはウェバーが突っ張りすぎだと思いますが、ペナルティの対象になるほどかというと微妙なところ。結果的にペナルティ無しでハミルトンをノーポイントで終わらせるという、意地の悪い言い方をすれば「願ったりかなったり」な展開に。
まぁ悪意のある行動には見えませんでしたし、ハミルトン自身も「インサイドに十分なスペースを残すよう試みた」と自分の正当性を口にしながらも、「これがモーターレーシングだ」とのコメント。
その後、ウェバーにバトンが接近したりもしたんですが、仕掛けることなくレース終了。ウェバーにしてみれば、このレースで3位フィニッシュは上出来でしょうね。
結果、ドライバーズランキングトップはウェバーで変わりないものの、2位に11ポイント差でアロンソ。この連勝でかなりタイトルに現実味が出てきました。そして3位にハミルトン、そのわずか1ポイント後方にベッテル。さらにその4ポイント後ろにバトン。トップのウェバーからバトンの差はちょうど25ポイント。
勢いという点ではアロンソとベッテルがすさまじく、ハミルトンの速さも健在。ウェバーとバトンがやや劣勢なイメージがありますね。これは鈴鹿も相当盛り上がりそうな気配。チケット買ってないですけど、なんか見に行きたくなってきちゃうなー。
そのほか
10番手からスタートした可夢偉はクラッシュで終わっちゃったのが残念。もちろんポイント獲得のためにはプッシュしなきゃいけない状況だったんで、仕方が無いところではあるんですけどね。ジェームス・キーがコメントで「可夢偉がミハエルに引っかかっちまって、あいつマジ遅せーから可夢偉がラップタイム大損しちまった（意訳）」なんてコト言ってるのがステキ。ていうか今回ミハエルさんが輝いてたのはFP1だけでしたね。
それから緊急のタイヤ交換を強いられつつも、最後に無双状態だったクビサさんはカッコ良かったですねぇ。ていうか、あっさりブチ抜かれてたマッサさんはどうなのよ、とか思ってしまいましたが。マッサさんはタイヤのデグラデーションがひどかったそうです。タイヤ交換が早すぎたんや・・・。まぁ最後尾スタートでポイントフィニッシュは悪くない結果ですけどね。
そして最後に、8位でフィニッシュしたと思われたスーティルはレース後20秒加算ペナルティで10位にダウン。
Sutil handed 20-second time penalty - The Official F1 Website
オープニングラップでのライン取りに問題があったみたいですが、裁定に時間掛かったのはなんで？しかし、それでもこれでスーティルはミハエルにドライバーズポイントで並ぶ格好に。これはこれで面白くなって参りました。
さて、次戦はいよいよ鈴鹿！
